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                    法国发明的多功能工程作业车,要将行业对手逼疯

                    放大字体  缩小字体 发布日期:2018-03-19  浏览次数:0
                    核心提示:中国高空车租赁网记者昨日获悉:接触网作业车司机虽然不是真正的火车司机,但一样要驾驶着一种特殊的火车接触网作业车,顺着钢轨
                     中国高空车租赁网记者昨日获悉:接触网作业车司机虽然不是真正的火车司机,但一样要驾驶着一种“特殊的火车”——接触网作业车,顺着钢轨在铁道线上穿梭。他们要在“天窗”作业时间内,配合作业平台上的接触网工进行接触网设备维修。
                      
                      由于接触网作业车担负着特殊的生产任务,因此在作业过程中,要求作业车司机要始终保持操控平稳,也因此对作业车司机业务素质提出了更高的要求。
                      
                      该系统具有自动提示未修复故障活件、督促乘务员及时处理上报故障功能,保证了作业车运用质量。系统还能为每台作业车建立起质量问题库。系统中的数据统计功能为发现、解决作业车质量问题提供详实依据,对诸如作业车制动系统、柴油发动机、传动机故障等危及行车安全的 “重症”做到活件处理不过夜,保证了作业车运用质量。去年9月,他们借助这套系统分析出作业车平台升降液压缸和制动带液压油缸漏油故障原因,集中力量 “医治”好了这个频发病害。
                      
                      这套系统不仅为全段43名作业车乘务员建立了日常学习档案,而且还具备更新文件的功能,保证他们快速掌握文件精神、贯彻落实文件要求。安全科技师陈伟打开系统 “记名文件”界面介绍: “这套系统对未阅读文件的乘务员姓名用红颜色标注,当乘务员阅读文件后,系统将自动改变颜色。”退勤后,每名乘务员还能通过该系统查询GYK分析情况,准确了解自己在作业中存在的问题,有的放矢地改进操作方法。
                      
                      大连供电段历来重视对接触网作业车司机队伍的培养,经常组织开展专项培训和实作演练。
                      
                      1:看到第一张照片,很多人觉得这肯定是个钗车。错!这只是机械设备的一个小小功能而已!
                      
                      2:只需要在机械臂前头加上高空作业篮,就是一台高空作业车。安全系数绝对妥妥的!
                      
                      3:适应于各种高空作业环境
                      
                      4:用这个来当扫地机,是不是有点大材小用了?
                      
                      5:但是,谁让它具备这样的功能呢!俗话说“一屋不扫,何以扫天下”!
                      
                      6:如果连起重机的功能都没有,还以证明它的多功能性!
                      
                      7:有着良好液压技术的迈克拉克公司,当然不可能错过让它当作起重机的角色
                      
                      8:除草机,小意思了
                      
                      9:就连钻孔机的功能都开启了!
                      
                      10:好吧!工程机械少不了要挖沟的,这不人家也具备的!
                      
                      11:地面平整机
                      
                      12:挖土机
                      
                      13:这个一般用来抓沙子比较多,很实用的功能之一
                      
                      14:清理机当然不能少,工程与路面清理都不了的!
                      
                      中国高空车租赁网记者昨日获悉:“这套管理系统就像接触网作业车的 ‘大管家’,方便了我们日常的理论学习和实作评价。”近日,笔者来到徐州供电段大湖供电工区采访时,工区作业车乘务员马余波兴奋地说。他所说的管理系统是接触网作业车综合安全管理系统。徐州供电段所辖9个供电工区分布在陇海线300多公里的线路上,接触网作业车直管运用数量居上海铁路局供电系统之首。由于作业车管理专业性强、安全风险高,段内车辆又分属异地,工区缺乏专业管理人员,该段对作业车运用状态、故障活件以及乘务员业务培训、出退勤情况难以及时跟踪,急需一套现代化的管理系统补位。去年,围绕 “人控——一次出乘作业标准,机控——GYK(运行监控器),作业车质量,应急处置”四个方面,他们与有关公司联手开发了接触网作业车综合安全管理系统。
                      
                      “该系统能实时帮助我们对远在异地的作业车和乘务员进行监控管理,方便实用。”该段安全科副科长李忠惠介绍, “系统由作业计划、运行揭示、人员考勤等9个子系统组成。中心服务器设在段调度指挥中心,各供电工区为系统终端,分别设有乘务员出退勤自助机。”
                     
                     
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