两个人玩的棋牌游戏

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                          中交高工详解桥梁施工图设计

                          放大字体  缩小字体 发布日期:2018-02-15  浏览次数:0
                          核心提示:中国高空车租赁网首次发布:随着近代科学技术的发展,给桥梁注入空前的活力。从伽利略提出材料力学性质和强度概念、牛顿力学三大
                           中国高空车租赁网首次发布:随着近代科学技术的发展,给桥梁注入空前的活力。从伽利略提出材料力学性质和强度概念、牛顿力学三大定律和虎克定律开始。接着的工业革命引发空前的技术和经济增长,给桥梁工程带来资金、技术、材料和设备,从而实现近代桥梁工程的大发展。这个时期,英国出现铸铁拱桥和近代悬索桥,德国建造桁架桥。20世纪30年代欧美各国大兴土木,钢材、钢筋混凝土、预应力混凝土和气压沉箱技术开始在桥梁上使用。美国建成钢丝主缆的现代钢悬索桥并应用挠度理论,1931年桥梁的跨度突破千米。第二次世界大战结束后,世界各国纷纷开展战后恢复建设工作,桥梁进入一个崭新的历史时期。计算机和信息技术的应用,开始了高速公路建设和城市现代化的进程。预应力技术、斜拉桥的复兴以及流线形扁平钢箱梁悬索桥的问世成为现代桥梁工程三项最重要的标志性成就。桥梁新结构、新材料、新技术、新设备在这个阶段层出不穷。特别是有限元分析理论和设计软件使桥梁发展如虎添翼。
                            
                            现代科学技术和经济的发展给桥梁提供了空前的技术和财力,使得人的智慧和力量得到充分提高;人类交通需求的快速增长,大跨度,高难度桥梁的建造,使桥梁技术含量大大增加。人们利用科技发展的丰硕成果,进行创新构思,从而设计出惊天地,泣鬼神的惊世之作,从中充分感受到人类本质力量的美。桥梁美从小桥流水的诗情画意,直接成为技术美学中的一枝独秀。现代桥梁越江河跨海湾,使天堑成通途。其中,所显现的人的本质力量,所物化的人的创造能力,远远超过手工工艺,这种美已经不是本来意义上的工艺艺术美。此后,人类不再把桥梁当作建筑艺术品,再用美学的眼光加以审视,而是直接从桥梁中看到自己本质力量的美。这实质上就是为技术美学所研究的技术美。
                            
                            桥梁盖梁指的是为支承、分布和传递上部结构的荷载,在排架桩墩顶部设置的横梁。又称帽梁。在桥墩(台)或在排桩上设置钢筋混凝土或少筋混凝土的横梁。主要作用是支撑桥梁上部结构,并将全部荷载传到下部结构。盖梁的配筋很难套用标准图和通用图,需建模进行内力计算。因此,盖梁计算模型的建立,在整个盖梁计算过程中很重要。盖梁的计算要点就是如何建立准确而且简化的计算模型。作为设计师,这两大算法一定要会…
                            
                            盖梁两大计算方法
                            
                            一、盖梁影响线直接加载法
                            
                            以桥梁博士为代表
                            
                            二、传统简化算法
                            
                            以桥梁通为代表
                            
                            桥博盖梁计算与绘图
                            
                            01
                            
                            盖梁计算原理
                            
                            (1)以交通部颁布现行的桥涵规范作为编程依据。
                            
                            (2)斜桥以桥孔斜长为计算跨径,按正交桥的方法计算。
                            
                            (3)顺桥向按简支梁加载计算荷载支反力。
                            
                            (4)横向分配系数对称布载按杠杆法,偏载按刚性横梁法。
                            
                            (5)三跨及以上时盖梁视为刚性支承的双悬臂多跨连续梁,两跨时为双悬臂简支梁。
                            
                            (6)建立柱(肋)支承反力影响线和每个计算截面内力影响线。
                            
                            (7)横桥向荷载经横向分配传递给每片梁(板),再由每片梁(板)按内力影响线加载得出各计算截面人群、汽车、挂车引起的最不利内力值。
                            
                            (8)对荷载内力进行组合,求出各计算截面内力最大值和最小值,形成内力包络图。
                            
                            (9)弯矩控制正截面强度和主筋根数,剪力控制斜截面抗剪强度和斜筋根数以及箍筋间距和根数,裂缝由弯矩控制。
                            
                            02
                            
                            绘图编制原理
                            
                            (1)根据盖梁外廓尺寸按纵、横方向分别计算确定钢筋构造图的绘图比例,绘图比例按2增减,同时计算出立面、平面、侧面、钢筋大样等图上控制座标。
                            
                            (2)根据斜交角、弯起钢筋种类、箍筋环数、盖梁等高或悬臂段变高计算钢筋编号。
                            
                            (3)绘制钢筋立面、平面、侧面及钢筋大样,并计算钢筋根数和长度(含平均长度)。
                            
                            (4)计算并绘制钢筋明细表和材料数量表以及弯起钢筋D值表。
                            
                            (5)生成*.SCR钢筋图形文件,用户进入AutoCAD图形平台,即可将其显示在屏幕上,并进行编辑和修改,绘图机输出。
                            
                            03
                            
                            桥博案例
                            
                            本例主要介绍利用桥梁博士对桥墩盖梁进行计算的过程和方法,重点在于虚拟桥面入盖梁活载的加载处理。
                            
                            中国高空车租赁网首次发布:1、结构离散
                            
                            首先对盖梁进行结构离散,即划分单元建立盖梁模型,原则是在支座处、柱顶、特征断面(跨中、1/4)处均需设置节点。如果需要考虑墩柱和盖梁的框架作用,还需要把墩柱建立进来;柱底的边界条件视情况而定,如果是整体承台或系梁连接,可视为柱底固结;如果是无系梁的桩柱,可以将桩使用弹性支撑或等代模型的方式来模拟。
                            
                            2、输入总体信息
                            
                            计算类型为:全桥结构全安计算
                            
                            计算内容:勾选计算活载
                            
                            桥梁环境:相对湿度为0.6
                            
                            规范选择中交04规范。
                            
                            3、输入信息单元
                            
                            输入单元信息,建立墩柱、盖梁及垫石单元模型,对于T梁或小箱梁,因为支座间距比较大不能将车轮直接作用在盖梁上,我们还需要在盖梁上设置虚拟桥面单元来模拟车道面,与盖梁采用主从约束来连接,虚拟桥面连续梁的刚度至少大于盖梁的100倍。建立模型如下:
                            
                            虚拟桥面为连续梁时,刚度可在特征系数里修改。
                            
                            4、输入施工信息
                            
                            第一施工阶段:安装所有杆件
                            
                            添加边界条件
                            
                            添加虚拟桥面与盖梁的主从约束:虚拟桥面与盖梁的主从约束需要使用两种情况分别模拟:虚拟桥面简支梁和虚拟桥面连续梁;这两种方法分别是模拟墩台手册中的杠杆法和偏心受压法;其目的是杠杆法控制正弯矩截面;偏心受压法控制负弯矩截面。
                            
                            对于虚拟桥面连续梁改为简支梁,支座相应的虚拟桥面单元增加节点,添加对应的主从约束即可。
                            
                            第二施工阶段:添加永久荷载,若自重系统为0,还需要添加盖梁自重。
                            
                            5、输入使用信息
                            
                            主要描述盖梁活荷载的处理,对于空心板梁,由于支座间距较小,可以将盖梁直接作为桥面单元,不需设置虚拟桥面。使用桥梁博士时,程序有自动横向布载功能,用户只需将单列车的最大支反力输入到横向分布调整系数中,把车辆的行车范围和人群加载范围输入到横向加载有效区域即可,让车辆的两个轮子在行车范围内布载。
                            
                            打开活荷载输入对话框,将单列车的最大反力输入横向分布系数中(此时的横向分布系数,已经不是真正意义的横向分布系数,它的大小就是一列汽车(或一辆挂车)对这个横向结构的作用力的大小,详细介绍可查看桥梁博士使用手册第80页)。
                            
                            勾选横向加载,输入汽车和人群的横向加载有效区域:
                            
                            在活载输入对话框中人群集度和人行道宽度填入1,因为在人群荷载反力及横向加载区域已考虑了人群集度和宽度。
                            
                            6、执行项目计算
                            
                            模型建立完成,执行项目计算
                            
                            7、查看计算结果
                            
                            查看所需的计算结
                            
                            这样的技能操作,你是不是也想GET,盖梁计算的算例到底如何实现,你是不是也想急切知道呢?
                            
                            桥梁通盖梁计算与绘图
                            
                            01
                            
                            盖梁设计
                            
                            1、样板文件的使用
                            
                            系统为用户提供了文件名为n2.qlt、n3.qlt的样板文件,桥墩编号为1号桥墩的数据是完整的,分别对应2柱式、3柱式盖梁结构,该数据文件既可计算又可绘图。
                            
                            2、建立用户工程文件名
                            
                            有两种方法,一是在桥梁通主菜单的工程管理下拉式菜单的“创建工程”下建立,另一种是在桥梁通主菜单的“桥墩盖梁计算与绘图”下拉式菜单的“打开文件”按钮下建立。
                            
                            3、输入盖梁尺寸
                            
                            打开桥梁通主菜单的“桥墩计算与绘图”下拉式菜单的“盖梁计算与绘图”,弹出“桥墩盖梁计算与绘图”数据输入窗体,选择盖梁计算,再点击“盖梁尺寸”按钮,弹出数据输入窗体,根据提示输入盖梁的基本数据,数据输入完毕
                            
                            关闭该窗体。
                            
                            4、输入上部横断面数据
                            
                            点击“横断面”按钮,弹出数据输入窗体,根据提示输入上部横断面的基本数据,数据输入完毕关闭该窗体。
                            
                            5、输入设计数据
                            
                            点击“设计数据”按钮,弹出数据输入窗体,根据提示输入设计数据的基本数据,数据输入完毕关闭该窗体。
                            
                            6、生成盖梁离散图
                            
                            运行“生成盖梁离散图”,用户进入AutoCAD R14,在Command命令项后键入script+空格+文件名,即可将盖梁离散图展现在屏幕上,用户根据图形检查数据输入有无出错。
                            
                            7、生成盖梁离散图
                            
                            点击“盖梁材料”按钮,弹出数据输入窗体,根据提示输入盖梁材料的基本数据,数据输入完毕关闭该窗体。
                            
                            8、进入设计检查
                            
                            盖梁的尺寸优化取决于盖梁横断面尺寸、柱的个数、柱的间距、上部荷载等,一般情况下,保证盖梁正负弯矩接近的设计是合理的,如何实现?用户只要点击“设计检查”,弹出设计检查窗体,选左侧按钮“盖梁尺寸”、“盖梁材料”、“上部横断面”、 “设计数据”可进行数据修改,确定后存盘,点击“计算生成盖梁包络图”,图形区马上动态显示包络图,如果不符合设计者要求,再修改数据存盘后点击“计算生成盖梁包络图”,直到设计者满意。
                            
                            9、浏览和打印盖梁计算书
                            
                            关闭设计检查数据,点击“浏览盖梁计算结果”按钮,选择工程文件名,这时,浏览结果窗体被显示在平幕中央,设计者可以快速浏览盖梁计算结果。如果设计者想浏览梁板横向分配系数,仅需点击“横向分配系数”按钮,如果想浏览盖梁内力组合结果,仅需点击“内力组合” 按钮。设计者还可以打开另一个工程的计算结果,先点击“两份不同计算书”,再打开另外一份已经计算好的计算书,两个不同计算结果可同时浏览、比较。用户也可点击打印按钮将盖梁计算结果打印出来存档、备查。
                            
                            美的历程与人类的历史不可分割,美的形态随着人类社会实践的发展而不断扩大。生产力是社会发展的原动力,生产力的发展对人类审美观的改变起着决定性作用。在人类进化的历史长河中,生产力有两次巨大的飞跃:第一次是人类创造了劳动工具,从而从动物界分化出来,成为万物之灵,经过对美学思想的长期哲学思考之后,产生了美学;第二次是人类大规模使用了代替体力劳动的机械,迎来了一场伟大的产业革命,有力地推动整个社会文化观念的深刻变革。美学发生了划时代变革,告别了古典美学时代进入现代美学时代,兴起了以技术美为中心的应用美学新体系,古典美学成了传统美学或理论美学;现代美学除传统美学外,还有应用美学。从此美学由艺术殿堂走向民间,走向生活。
                            
                            中国高空车租赁网首次发布:工业革命实质上是一场技术革命,这场革命创造出技术美的客体,产品(工业品、建筑物、机械等),构成人类生存的物质环境;物质环境不仅是文化心理的表现,同时也直接影响着文化心理的形成,它对价值观念、审美趣味和生活态度都产生潜移默化的作用。一代代人一面实践着技术美的思想;一面受着技术美环境的熏陶,引发出现代审美观念,形成了现代审美思想,创造了技术美的主体,人的审美观念。技术美的主体和客体以及主体对客体美的创造共同组成新的美学体系,技术美学。
                           
                           
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